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MOTORES DIESEL DE VOLVO: MOTORES PROBLEMATICOS ????

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  1. #21
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    Predeterminado Re: MOTORES DIESEL DE VOLVO: MOTORES PROBLEMATICOS ????


    Mi teoría coincide con la expuesta antes por todos.

    Los motores diesel de antes (atmosféricos o con turbo de inyección indirecta) duraban siempre más que un gasolina, entiendo que por girar a menor número de revoluciones y dar menor potencia por cilindrada, o ir "menos apretados" como decía un mecanico.

    Antes un diesel tenía entre 2000 y 3000 cc y daba entre 65 y 130 CV (turboalimentado), cuando un gasolina de 2000 ó 3000 CV daba de 120 a 200 CV fácilmente.
    Hoy en día, con la evolución de los motores diesel con inyección "complicada" y turbo "complicado" dan más potencia que un gasolina atmosférico a igualdad de cilindrada (no sé si todavía quedan de "estos"), pero a costa de su fiabilidad.

    La tendencia es mejorar potencia específica, con lógicamente mejor consumo, y mejores tolerancias de fabricación, que deberían suponer una mejor fiabilidad, pero creo que esa mejor fiabilidad obtenida por el proceso de fabricación se pierde ligeramente al "apretar" los motores. Hoy en día no creo que los diesel sean mas "duraderos" que los gasolina en terminos generales.

    De todas formas, hace unos años la gente estiraba motores de gasolina de 1000 cc hasta los 300.000 km sin retocar con perdidas "admisibles" de compresión del motor. Eso sí cambios de aceite de "mala calidad" cada 5000 km. Hoy lo tirarías a los 150.000 km....aburrido del coche.


    Saludos,


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  3. #22
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    Predeterminado Re: MOTORES DIESEL DE VOLVO: MOTORES PROBLEMATICOS ????

    Pues en volvo, los motores diesel tienen varios orígenes: externos (vag, renault y actualmente psa), e internos ( es decir Motor Volvo, de 5 cilindros). En líneas generales, el motor diesel volvo con sus distintas variaciones ha salido muy bueno, mejor que los otros, por lo que oímos y, en mi caso, que tengo uno, cero problemas de motor. He usado diesel psa en citroen (3) y el de volvo les da mil vueltas...

    Como hoy en día la mayoría de los motores diesel son con turbo, hay que tener cuidado al subir de revoluciones, y no alcanzan tantas rpm como un gasolina, y sobre todo los 16v, que "piden" cerca de las 5.500 rpm.

    Y como mucha gente no sabe que cada coche necesita su conducción, pues así duran en manos de niñat@s, fundidos en 2 días. A los que se les haya pasado o no les cubra la garantía....

  4. #23
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    Predeterminado Re: MOTORES DIESEL DE VOLVO: MOTORES PROBLEMATICOS ????

    Motores diesel Volvo:
    - Volkswagen 6 cilindros: indestructible
    - Audi 5 cilindros: durísimo
    - Renoles 4 cilindros: eternos
    - Volvo 5 cilindros: de momento mu bien
    - PSA/Ford 4 cilindros: están dando algo de guerra... pero de cosas "secundarias". Quiero decir que no se conocen casos de motores muertos en plan "no da más de sí".
    Balance final? Pues no sé, pero seguro que el típico "yo odio el gasoil" sigue pensando que son malísimos

  5. #24
    Miembro Iniciado Avatar de Torres

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    Predeterminado Re: MOTORES DIESEL DE VOLVO: MOTORES PROBLEMATICOS ????

    Cita Iniciado por Señor K
    Motores diesel Volvo:
    - Volkswagen 6 cilindros: indestructible
    - Audi 5 cilindros: durísimo
    - Renoles 4 cilindros: eternos
    - Volvo 5 cilindros: de momento mu bien
    - PSA/Ford 4 cilindros: están dando algo de guerra... pero de cosas "secundarias". Quiero decir que no se conocen casos de motores muertos en plan "no da más de sí".
    Balance final? Pues no sé, pero seguro que el típico "yo odio el gasoil" sigue pensando que son malísimos
    Exacto

    Esas cosas secundarias, mayormente vienen de los transistores, que deven de ser fabricaos en china y asi nos va...
    El otro dia en una reunion informativa del fabricante de frenos Ate decian que hoy en dia la mayor causa de entradas en taller se deve a problemas electronico y/o electricos...

  6. #25
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    Predeterminado Re: MOTORES DIESEL DE VOLVO: MOTORES PROBLEMATICOS ????

    Cita Iniciado por Torres
    Cita Iniciado por Señor K
    Motores diesel Volvo:
    - Volkswagen 6 cilindros: indestructible
    - Audi 5 cilindros: durísimo
    - Renoles 4 cilindros: eternos
    - Volvo 5 cilindros: de momento mu bien
    - PSA/Ford 4 cilindros: están dando algo de guerra... pero de cosas "secundarias". Quiero decir que no se conocen casos de motores muertos en plan "no da más de sí".
    Balance final? Pues no sé, pero seguro que el típico "yo odio el gasoil" sigue pensando que son malísimos
    Exacto

    Esas cosas secundarias, mayormente vienen de los transistores, que deven de ser fabricaos en china y asi nos va...
    El otro dia en una reunion informativa del fabricante de frenos Ate decian que hoy en dia la mayor causa de entradas en taller se deve a problemas electronico y/o electricos...


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