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AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

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  1. #1
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    Predeterminado AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Tengo un problema con la puerta del conductor del 850 cuando cierro hace un ruido como si estuviera falta de grasa pero cuando la abro suenan dos clack clack bastante fuertes la cosa es que la he engrasado y sigue igual y tengo herramienta para los tornillos inviolables pero no se se hay que regularla ó que hacer, ya que cierra bien, pero suena muy mal al abrirla.

    Gracias

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  3. #2
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    creo que deberías quitar el panel y mirar el mecanismo que mantiene la puerta sujeta en dos puntos, igual el sistema está roto, o atravesado....creo que es una barra curva que entra y sale al abrir la puerta

  4. #3
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Y como desmonto la puerta?, lo pregunto por que el vadis no lo tengo, lo perdí en el formateo del ordenador del curro

    Gracias Vicente

  5. #4
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Yo apoyo lo que dice lecar igual son los enganches de dentro de la puerta.... yo te iba a proponer los de la carroceria pero ya los has hecho suerte!!!!!

  6. #5
    Miembro Habitual Avatar de burgensis

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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Hola. Estoy con Lecar. Revisa el mecanismo (la pieza curva se llama leva) y hazlo cuanto antes. En mi V70 la cosa empezó así. Yo desde fuera no veía nada. Luego empezó a atascarse algo. Un día se atascó de verdad y la forcé (la situación lo requería). Resultado, se cascó buena parte de la chapa de la puerta donde van sujetos los retenedores. Ahora se abre a escape libre y el chapista me dice que la broma vale un buen montón de leuros.
    Saludos

  7. #6
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Cita Iniciado por 850GLT
    Y como desmonto la puerta?, lo pregunto por que el vadis no lo tengo, lo perdí en el formateo del ordenador del curro

    Gracias Vicente
    sacar el panel de una puerta siempre es cuestion de sentido comun, he desmontado un monton de paños y nunca he tenido instrucciones

    en principio, busca tornillos, o tapones que puedan ocultar tornillos. Despues, la palanca de abrir seguro que al tirar de ella, deja a la vista otro tornillo, oculto por la misma maneta, si no es asi, tiras del conjunto entero hacia adelante y plano respecto al paño y seguro que libera algun enganche. tapa de altavoz, detras puede haber algun tornillo, guantera de abajo, igual, puede que el protector de la esquina de la puerta con el retrovisor tambien tenga u oculte algun tornillo, apalanca con xuidado e investiga por donde se libera la pieza

    interruptor de elevalunas, palanca y listo, y cuando veas que no puede haber mas tornillos, empiezas a tirar de abajo hacia afuera, se liberarán las 3 o 4 grapas que sujetan por debajo y cuando el paño baile de abajo, lo subes hacia arriba para salvar el pestillo del cierre, solo mira bien antes de tirar

  8. #7
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    o pasas un dia por casa y te lo quito yo en un periquete

  9. #8
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Muchas gracias chicos!!! a ver si este finde me pongo al lio, ya que ayer en el garaje veia menos que una p........ liá en un trapo y ademas no tenia tiempo, ya os contaré lo que le ocurre

  10. #9
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Puede tambier ser problema de la tiranta, eso es lo que va entre las cogidas de la puerta y es lo que hace tope cuando la puerta esta abierta entera, si se parte por dentro el mecanismo normalmente hace esos crujidos cuando la has abierto casi entera.

  11. #10
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    Predeterminado Re: AYUDA: PEQUEÑO PROBLEMA CON MI 850

    Cita Iniciado por PinchoGuerrero
    Puede tambier ser problema de la tiranta, eso es lo que va entre las cogidas de la puerta y es lo que hace tope cuando la puerta esta abierta entera, si se parte por dentro el mecanismo normalmente hace esos crujidos cuando la has abierto casi entera.
    A mi me paso esto que comenta pincho
    y era esa pieza que se me estaba rajando la zona donde estaba atornillada el tope,
    tuvieron que darle unos punto de soldadura para reforzar el tema!!!!

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