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MV50 2.0 D se "ahoga"

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  1. #11
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: MV50 2.0 D se "ahoga"

    por supuesto.Gracias.Creo que es lo mismo. A mi me lo hace arrancando y en marcha.Aprieto el acelerador y se queda igual o se ahoga.Tenngo que pisarlo muy suavemente y rezar que en algun momento se dispare algo que hace q el coch vuelva a la normalidad.Estará dañada o limppiandola, q sera mas barato, funcionará?
    La verdad, no me va bien gastarme pasta en estos momentos y el coche, cuando no falla esto, va como un tiro.

    Gracias a todos

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  3. #12
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    Predeterminado Re: MV50 2.0 D se "ahoga"

    Buenas tardes : A mi me pasaba algo parecido en el 850 tdi , la dichosa valvula en mi coches esta bastante mas accesible , la desconectaba y la volvia a conectar con el motor en marcha , entonces se encendia la luz triangular de la sonda lambda ,el coche iba bien unos 1000 km y si hacia ciudad volvia a pasar , ahora se ha quedado la luz encendida y tenia miedo que en la ITV me dijesen alguna cosa y nada de nada, bueno espero que solo sea limpiar.

  4. #13
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    Predeterminado Re: MV50 2.0 D se "ahoga"

    buenas!

    EGR: fuera si sucio. limpiarlo es un coñazo (bueno de memoria en otros coches porque en volvo lo he probado nunca ) y a parte el coche contamina más con el EGR obstruido que sin el

  5. #14
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    Predeterminado Re: MV50 2.0 D se "ahoga"

    se puede desconectar facilmente?

  6. #15
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    Predeterminado Re: MV50 2.0 D se "ahoga"

    Si, detra´s de la pieza negra hay un conector con una clavija. La quitas y ya está desconectada, pero si la tienes mal y está atascada, se quedará abierta y si la desconectas es como si nada. Primero la debes limpiar/ sustituir y despues si quieres la desconectas y se queda cerrada, evitando que pase la mierda al motor.

    Yo no la tengo desconectada

  7. #16
    Miembro Iniciado

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    Predeterminado Re: MV50 2.0 D se "ahoga"

    pues ya la he desmontado de mi s40 del 2006.gran problemon: tienes que quitar la batería y el cajón de plástico que la contiene para acceder a un puñetero tornillo de 5 allen que hay que quitarlo con una llave de carraca plana con una punta de allen 5.lo demás,pan comido.el final del tubo de aluminio que engancha la egr con la admisión ,en la zona de la admisión había disminuido su diámetro unos 4mm....de carbonilla pegada...limpieza y desconectarla o taponarla con una chapa de acero inox. en la otra parte del tubo, la que une con la válvula

  8. #17
    Miembro Avanzado

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    Predeterminado Re: MV50 2.0 D se "ahoga"

    Yo la tapone y me dio fallo y al final le quite el conector y de esta manera no da fallo, la mia lleva desconectada mas de 2 años y el coche va de fabula asi que lo recomiendo, si quieren que los coches no contaminen que por lo menos pongan sistemas que no se estropeen o si se estropean que no sean caros de arreglar, porque 300 y pico de euros por cambiar la valvula no es poca cosa.

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