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reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

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  1. #1
    Miembro Novato

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    Predeterminado reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    hola amigos foreros,en principio disculparme porque no tengo ni idea de como se hace la presentación :S

    luego comentaros un problema que detecto en mi maquina desde hace unos meses. al reducir en segunda para pasar un maldito bache de esos que ponen los queridos ayuntamientos para los pasos de peatones,las revoluciones caen cerca de 200 sin llegar a calarse,y se recupera a 800 o 900,tmbn en punto muerto a llegado a la locura de 1500 sin pisar acelerador.tambien en un pisotón para dejar atrás a niñitos creidos,hay una especie de rateo de motor,como una disfunción de aire/aceite/gasolina ¿tiene algo que ver mi reprogramación de centralita?¿pueden solucionarme esto el grupo Mainz?e leido algo sobre la sonda lambda y la caja de la mariposa,os agradezco la ayuda compañeros!!un saludo foreros!!! ToTobcn atentamente!!

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  3. #2
    Miembro Elite Avatar de ronint4

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    Predeterminado Re: reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    Lo primero cuentanos algo mas sobre tu repro, puede interesar, precio, lugar donde hacerlo, probelmas, etc.

    Sobre tu consulta parece que tengas algun problema con la valvula de ralenti, hay un brico por aqui de como limpiarla, es muy facil y puede darte solucion a tu problema, de todos modos esperemos los entendidos y.... bienvenido.

  4. #3
    Miembro Elite Avatar de ronint4

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    Predeterminado Re: reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    Aqui puedes ver algo de lo que te comentaba, hay post con chincheta en este mismo subforo.

    http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=11968.0

  5. #4
    Miembro Avanzado Avatar de Hasala

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    Predeterminado Re: reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    Ya tienes la repro o quieres hacerla? Impresiones detalladas porfavor consumos etc...

    Como te dice ronin con ese brico solucionaras parte del problema, porque lo del rateo que dices me suena mas a otra cosa. Ocurre a unas rpms concretas o solo al acelerar fuerte desde velocidad constante??

    Saludos!!!

  6. #5
    T4
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    Predeterminado Re: reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    Impresiones de esa repro ya!

    PD:bienvenido!

  7. #6
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    hola foreros! vuelvo a ser yo,el del T4 rectificado,jejeje.la repro es del grupo Mainz,estan en terrasa,usan reprogramaciones para porche y mercedes,sus manipulaciones tienen un coste de 600 a 1000€ (un robo) yo tube algunos contactos mediante mi rectificador y me salió muy bien de precio.en cuanto a impresiones: bueno,es un puro nervio a partir de 3000,y a partir de 3350 es muy agresivo hasta las 6200 donde no quiero abusar mas debido a la necesidad de cambio de homocinetica del palier que me suena.tmbn debo reconocer que en las relaciones de 2ª y 3ª es peligroso si no es en llano,por lo que tengo la necesidad de cambiar suspension con menos expansion,porque se levanta de delante en exceso.es adrenalina pura de verdad.bueno,os mantendré informados en breve un saludo amigos del foro!!!

  8. #7
    Miembro Avanzado Avatar de Hasala

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    26 sep, 07
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    Predeterminado Re: reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    Y de consumos que tal? Me imagino que en ciudad si te lo propones gastará casi 1 litro menos.

    Saludos!!!

  9. #8
    T4
    T4 está desconectado
    Miembro Habitual

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    10 feb, 08
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    349

    Predeterminado Re: reprogramación V40T4 de 200cv a 230cv problematica??

    Cita Iniciado por ToTobcn
    hola foreros! vuelvo a ser yo,el del T4 rectificado,jejeje.la repro es del grupo Mainz,estan en terrasa,usan reprogramaciones para porche y mercedes,sus manipulaciones tienen un coste de 600 a 1000€ (un robo) yo tube algunos contactos mediante mi rectificador y me salió muy bien de precio.en cuanto a impresiones: bueno,es un puro nervio a partir de 3000,y a partir de 3350 es muy agresivo hasta las 6200 donde no quiero abusar mas debido a la necesidad de cambio de homocinetica del palier que me suena.tmbn debo reconocer que en las relaciones de 2ª y 3ª es peligroso si no es en llano,por lo que tengo la necesidad de cambiar suspension con menos expansion,porque se levanta de delante en exceso.es adrenalina pura de verdad.bueno,os mantendré informados en breve un saludo amigos del foro!!!
    Llevas el resto stock?

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