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VOLVO E HIDROGENO

Ok, en cuanto lo pongas, lo llamo y os informo. Saludos....

  1. #71
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Ok, en cuanto lo pongas, lo llamo y os informo.

    Saludos.

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  3. #72
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Esto se mueve de nuevo, yo puedo ir a visitar algo a Badajoz o Sevilla si lo encuentro claro.
    Estaré al loro.
    Chao.

  4. #73
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Tiene muuuuuuuuuuuuy buena pinta.... Vamos que con 1 litro de agua te de para bajar el consumo alrededor de un 25% durante 1000km, me parece algo significativo. Quisiera aprender algo más de los efectos colaterales que puede tener en el motor.... tengamos en cuenta que le vamos a meter un pepinazo al índice octano de probablemente un 10% más.... vamos pasar de gasolina 95 a 105.... Va a ir finiiiiiiisimo el tema... :-PPPP

  5. #74
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    pues nada mirar esta pagina y disfrutar, http://www.hhoplusgas.com/product.php?id_product=10 visto lo que hay por la red este me parece muy profesional y no caro.

  6. #75
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    A estos me refería yo esta mañana.... A que están bien!?? A lo mejor debería pensar en el kit dc3000 para el T6, por aquello de los turbos.... Y antes que nada, revisar la electricidad del coche y garantizar la alimentación del invento.... Regulador del alternador, alternador, batería, que se pueda comer encima de la admisión de lo limpia que esté.... y esas cositas.... verdad?
    Última edición por CrazyHorse; 02/09/2010 a las 19:23

  7. #76
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    pues no creas que el consumo tiene que ser tanto pues están poniendo un consumo de unos 25/amp pues hay que tener en cuenta que los alternadores siempre van sobrados de potencia y no tira directamente del alternador sino de la batería y siempre queda la posibilidad de poner otra batería independiente para alimentar el invento, yo en los coches siempre e llevado emisoras de HF cuyo consumo es parecido a este y lo único que tenia que hacer era mantener el coche en marcha cuando quería hablar a coche parado,por mi parte por los km que hago al año en principio no lo montare pero si que tengo claro que si tuviera que hacer muchos km anuales se lo instalaba rápidamente,hay que contar que un par de años atrás del invento pedían 800 dolares mínimo. voy ha ver si encuentro al tío de Córdoba que se fabrico uno para el y otro para el hijo , Julio

  8. #77
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Pkt mírate esta web en la cual esta la información de Yomismo con su montaje en el volvo y mírate la del audi A8 con la prueba de carretera , esta web es la que estaba buscando pues a qui la tenéis para que esteis bien informados , http://energiaalternativaparaurantiar1hho.blogspot.com/ , Julio
    Última edición por JulioXC; 02/09/2010 a las 20:59

  9. #78
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Julio, llevo desde que pusiste viendo la página... eso y viendo cómo afecta el índice octano mayor a los coches... De hecho, todo lo que he encontrado indica que lo malo es llevar un índice octano menor del que aconseja el fabricante del coche, ya que puede picar las válvulas, y todo lo que leo va orientado a "cuanto mayor índice de octano, menos consumo, más suavidad y más potencia".

    Estoy viendo realmente si colocar el kit dsc3000 de estos tipos de usa que vimos ayer... Y pensando cómo colocarlo para que sea fácilmente desmontable. Creo que en el capó del T6 no cabe ni un alfiler y estoy pensando en si no sería buena idea meterlo en el maletero...

    Además, he visto que queda muy bien decir que aumentas el índice octano con agua, pero ese agua ha de ser destilada y hay que añadir sosa cáustica en unas determinadas proporciones al agua. Aún así, el ahorro es más que considerable...

    Seguiré estudiando el asunto... anda que como tenga que postponer el carpc....

  10. #79
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Estoy casi casi casi decidido a hacerlo, por cierto...

  11. #80
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Hombre ten en cuenta que en el maletero tendras por una parte la linea de los 12 voltios con la perdida de tension siempre que la bateria no este en el maletero,2º el tubo del gas lo tienes que llevar a la parte delantera con los inconvenientes que puedan surgir, pienso que visto lo visto en los videos eso se podria montar en cualquier hueco que los tiene que haber y si queda fuera de la vista mucho mejor, que el sistema funciona de eso no me queda ninguna duda si por trabajo necesitara hacer km ya lo tendria montado desde que lo vi la primera vez,en casi cinco años le he echo a mi XC70 desde nuevo 60.000 km y ahora a un le hago muchos menos este año no le hare ni 5000 ya que solo lo saco algun finde semana ya que a diario uso el V50 de mi hija y solo le hago 15 km al dia lo que ir del pueblo donde vivo a Lleida y volver ya que solo voy por la mañana a la oficina pues estoy en proceso de autoprejubilacion, lastima que no estes mas cerca para echarte una mano, Julio
    Última edición por JulioXC; 03/09/2010 a las 13:52

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