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VOLVO E HIDROGENO

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  1. #171
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Cita Iniciado por Dani T4 Ver mensaje
    Hola,
    ¿como vas a medir los amperios que salen del alternador?, los alternadores generan amperaje segun la demanda no trabajan siempre a tope, no puedes medir el amperaje en la bateria, el amperaje se mide en serie, la unica forma que se me ocurre es soltando un borne, puentearlo con el polimetro, e irle metiendo consumo hasta que no de mas(no creo que sea muy sano para el alternador, (tambien esta la pinza amperimetrica claro)

    Saludos,
    Efectivamente se mide en serie. El alternador trabaja con un único polo y el otro es la masa del coche. Con un multímetro (vulgarmente llamado polímetro) hacemos casi todo. La pinza amperimétrica la usamos para ver la intensidad que es descargada por la batería en el arranque, principalmente porque en un multímetro común no tenemos una escala tan grande para poder medirla (suelta creo que cerca de 200A, aunque si en la batería dice 520A...).

    Efectivamente no trabajan a tope siempre, en función de lo que gira el rotor, léase lo que le lleva la correa de accesorios desde el motor, genera más o menos. En resumidas cuentas, en base a las RPMs genera más o menos...


    Algo así es lo que tengo pensado...
    http://www.canbus.galeon.com/electri...ctricidad1.htm

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  3. #172
    NEOFAIRFORCE
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    PREGUNTA ESTUPIDA:

    el regulador del alternador no se encarga de dar siempre el mismo amperaje sea cual sea las revoluciones del motor ?

    Me respndo solo despues de leer un poco mas

    http://www.mecanicavirtual.org/alternador-reg.htm

    es la tension lo que mantiene constante

    saludos

    Estoy embotado ya a estas horas

  4. #173
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Cita Iniciado por NEOFAIRFORCE Ver mensaje
    PREGUNTA ESTUPIDA:

    el regulador del alternador no se encarga de dar siempre el mismo amperaje sea cual sea las revoluciones del motor ?

    Me respndo solo despues de leer un poco mas

    http://www.mecanicavirtual.org/alternador-reg.htm

    es la tension lo que mantiene constante

    saludos

    Estoy embotado ya a estas horas
    La culpa es mía, es un peeeeeeeeeeaaaaaazotordo de post que te cagas....... De hecho llevo haciéndolo una semana.....

  5. #174
    NEOFAIRFORCE
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Cita Iniciado por Pkt Ver mensaje
    La culpa es mía, es un peeeeeeeeeeaaaaaazotordo de post que te cagas....... De hecho llevo haciéndolo una semana.....


  6. #175
    NEOFAIRFORCE
    Invitado

    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    o si prefieres una respuesta mas seria............















    Mucho animo tio te leo y aprendo todo lo que puedo

  7. #176
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Pues no veas lo que aprendo yo aquí...... sois todos unos máquinas! Y sobre todo sembráis ese germen de querer saber más cada día....

  8. #177
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Cita Iniciado por NEOFAIRFORCE Ver mensaje
    Me paaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarto jajajajajajjaja

  9. #178
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Cita Iniciado por NEOFAIRFORCE Ver mensaje
    o si prefieres una respuesta mas seria............















    Mucho animo tio te leo y aprendo todo lo que puedo
    Con este no me quisiera yo encontrar en un ascensor....... vaya pinta de prestige.............

  10. #179
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Señor Pkt: BRAVO.

    Sencillamente, espectacular la forma de trabajar de ustedes.

    Estamos a la "escucha".

  11. #180
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    Predeterminado Re: VOLVO E HIDROGENO

    Paco. Es usted un gran "profesional" me quedo como el de la peli "Airbag".

    No me extraña que tenga usted, el "buque insignia de una marca premium" con ese "coco".

    En fin. En "dos" palabras " IM-PRESIONANTE".

    Me honra, cultivar tu amistad.


    .........

    Un abrazo.

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