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(duda) potenciacion de volvo c30

ahh y todavia no nolotengo pero tengo unas ganas de tenerlo me lo dan el ...

  1. #11
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    ahh y todavia no nolotengo pero tengo unas ganas de tenerlo me lo dan el 7 de mayo

    pero solo me estoy informando para un futuro
    "100 dolares da el gobierno por cada niño, he  adoptado 12 y aqui tengo las 1200 tracatracas"

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  3. #12
    Kynkos
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    tú pregunta todo lo que quieras, que aquí hay gente que sabe mucho y te puede ayudar a que no cometas errores tontos
    Imagino que te refieres a una barra estabilizadora más gruesa que la de serie, no sé qué otra cosa puede ser.
    Y a eso sí que no le veo ningún sentido. Las barras estabilizadoras no hacen que el coche se agarre más, sino simplemente que no se incline tanto. Y el C30 ya viene con barras suficientemente gruesas como para que el coche no tumbe apenas, conservando un gran confort. Piensa que incrementar el grosor de barras perjudica el confort... pero también la motricidad, que es mucho peor. Una barra muy gruesa viene bien en circuito y cuanto más liso sea el asfalto, pero si hay baches no rugosidades no son un buen negocio porque la suspensión lee peor las irregularidades.
    Y no te digo nada si lo endureces de atrás: irá como una tabla... pero la facilidad de pegarte un coletazo poco progresivo es muchísimo mayor.
    El consejo sigue siendo el mismo: cuando tengas el coche, pruébalo con calma, date un tiempo y dáselo al coche, y después, si lo que viene de serie no te convence, cambia cosas.
    Te puedo garantizar que un C30 2.0d de estricta serie da para ir muuuuuy deprisa, en rectas y en curvas. Con el kit sport de la casa, aún mejor en curvas.
    Todo es mejorable, sí, pero con cabeza, no te metas a cambiar mil cosas antes de tiempo y estate tranquilo: ya verás cómo te encanta el coche.
    Sobre el consumo, la mejor forma de rebajarlo es con tu conducción. No esperes rebajar nada conduciendo a cuchillo... y metiendo luego cacharritos
    Escapes? Bueno, pienso que es algo más estético y de cambiarle el sonido que ventajas reales. Pero bueno, lo dicho, prueba y luego mete mano (por otra parte es el sistema más habitual con todo )

  4. #13
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    te paso la piagina para que veas la barra

    http://www.evolvecars.com/site/index...09,644,0,0,1,0

    http://www.evolvecars.com/site/index...08,626,0,0,1,0

    y el downpipe este que es para que sirve?
    "100 dolares da el gobierno por cada niño, he  adoptado 12 y aqui tengo las 1200 tracatracas"

  5. #14
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    el downpipe no tengo ni idea, pero la barra es, efectivamente, una barra estabilizadora más gruesa y para el eje trasero.
    Desde luego, yo no la veo ni medio recomendable.
    Voy a ver si me entero de qué demonios es lo del downpipe y te cuento

  6. #15
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    Kynkos entonces el downpipe sirve para algo ?
    "100 dolares da el gobierno por cada niño, he  adoptado 12 y aqui tengo las 1200 tracatracas"

  7. #16
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    El downpipe de Evolve mejora el flujo del escape a lo largo del conducto, supongo que sera ligeramente mas gordo que el de serie. Ganaras algo mas de respuesta y un sonido muucho mas bonito si fuese gasolina, pero como es una cafetera pssss

  8. #17
    Kynkos
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    perdona, no lo he mirado
    La traducción literal sería "tubo de abajo", o algo así; espero que no signifique es es una simple cola de escape, en cuyo caso no serviría más que para dar estética.
    A ver si puedo y me entero esta tarde

  9. #18
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    No Kyn, es el recorrido desde que finalizan los colectores de escape hasta antes del silenciador final.

  10. #19
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    o sea, el tramo de escape previo a la cola, no?
    Me da la impresión de que en ese caso, la ganancia va a ser poco más que un placebo en toda regla

  11. #20
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    Predeterminado Re: (duda) potenciacion de volvo c30

    Xacto, en un diesel va a ser nula. En un gasolina es bien notable, un escape de alto flujo (y por lo tanto no entra en las limites de sonoridad) hace que el motor vaya sueltisimo. Se lo hicimos al mini, que nos fabrico un mecanico una linea completa en inox, y vaya cambio, y es bastante discreto, conservando catalizador y todo

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