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ENGRASE CAJA DE CAMBIOS.

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  1. #31
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    Avatar de lecar88

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    Predeterminado Re: ENGRASE CAJA DE CAMBIOS.

    la persona que inició este post ya no forma parte del foro, y es el único capaz de volver a colgarlo....pero voy a ser sincero. La caja de cambios es imposible de engrasar, y aunque en la primera pagina neo indica que la idea es engrasar los componentes externos para "ayudar" a que las marchas entre mejor, es algo que es casi imposible, lo siento.
    Podeis engrasar, ejes, brazos de suspension, palancas de marchas y reenvio, y todo lo que veais que tiene alguna conexion con la caja de cambios o el embrague, pero la realidad es que cuando las marchas entran mal- normalmente empieza por la primer y la marcha atras- es por culpa de dos cosas : el embrague y la caja de cambios
    El embrague: puede fallar el bombin de embrague, perdidas de liquido o falta de el mismo
    la horquila se ha roto o doblado, cosa rara
    el cojinete de empuje, se ha roto/secado el rodamiento y suena o se pone muy duro el accionamiento
    el disco del embrague, se ha gastado/ roto/ soltado algun muelle tensor
    el plato de presion, se ha calentado hasta el punto de cristalizar y el disco resbala (cosa rara) o es bimasa y ha roto la carcasa o los muelles

    la caja de cambios: falta de aceite y las marchas entran mal
    se ha roto / desacoplado algun selector de los sincronizados

    se ha roto algun engranaje

    en fin, que si las marchas van duras o entran mal, no hay milagros fuera del embrague o la caja, por desgracia
    un saludo

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  3. #32
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    Predeterminado Re: ENGRASE CAJA DE CAMBIOS.

    Un saludo a todo el foro, como pueden saber tengo poco tiempo de haberme integrado, tengo un problema con mi Volvo S40 2.0 5 vel del 2011, siento que los cambios de velocidades no son suaves como deberia serlo, como antecedente les comento que en mis vehiculos anteriores (dos Jetta A4 de VW) cuando sucedia esto solo habia que bloquear la caja (tenia una palanquita para esto) y la palanca de velocidades en cierta pocisión, luego se liberaban los seguros de los chicotes y el ajuste se hacia automaticamente, quedando los cambios muy suaves.La pregunta es: existe algun procedimiento similar para Volvo?Muchas gracias por sus comentariosSaludos

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