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ruido al girar a izquierdas

Hoy al tomar una rotonda he notado un ruido parecido a una banda de rodadura ...

  1. #1
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    Predeterminado ruido al girar a izquierdas

    Hoy al tomar una rotonda he notado un ruido parecido a una banda de rodadura de un todo terreno, osea como si fuera un roce de la rueda contra algo, pero despues he notado que ese ruido continuaba incluso con el coche sin rodar simplemente acelerando en vacio. estoy preocupado ante la posible averia. Sabeis o intuis a que se puede deber. Gracias de antemano. Un saludo

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  3. #2
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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    ¿De que coche se trata?

  4. #3
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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    perdon por no indicar el modelo es un s60 d5 163 cv, y dandome cuenta de ciertas cosas me he dado cuenta de que el problema tiene algo que ver con la direccion pues si fuerzo mucho en la rotonda el ruido persiste aun al ralenti si muevo la direccion, y digo yo si pudiese ser que estuviera bajo el nivel de liquido de direccion.

  5. #4
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    Avatar de Manuel1965

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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    Es una posibilidad, verifica que el nivel se haya entre el mÃ*nimo y el máximo, preferentemente cerca del máximo. Prueba una vez comprobado esto, porque si baja del mÃ*nimo puede hacer ruidos al descebar la bomba.
    Si te lo hace una vez verificado esto comenta haber.

  6. #5
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    Avatar de JulioXC

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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    cuando se me ronpio el tubo de la direccion asistida hacia este ruido mira que no tengas una pequeña fuga y te quedes sin liquido ,al girar hace ruido y la direccion se endurece. saludos Julio

  7. #6
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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    Seguro que es del lÃ*quido de la dirección que está bajo de nivel, tal vez porque tengas alguna pequeña fuga en el depósito de expansión o en el tubo que sale de él.

    Me pasaba exactamente lo que describes, fui al conce, se subió el mecánico para 'escucharlo' y del tirón nada más coger la primera curva a izquierdas me dijo vuelve para el taller que no pasa nada.

    Al llegar al taller y mirar vimos que el nivel estaba muy bajo y que habÃ*a una pequeña pérdida en donde se unen el depósito de plástico con el tubo. Una vez relleno a su nivel otra vez perfecto. Parece ser que cuando el nivel está bajo y cojes una curva (sobre todo a izquierdas) el circuito coge aire y por eso hace el ruido y lo continúa haciendo durante unos minutos hasta que se 'purga' el solito cuando circulas sin realizar giros.

    Me dijeron que cuando haga la siguiente revisión mirarian con detalle si hay que cambiar el depósito o simplemente el tubo, que no habÃ*a prisa por hacerlo. Supongo que debe ser un 'defecto' de los S60.

    Saludos


  8. #7
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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    Cuando suceden fujas y desperfectos de ese tipo, suelen suceder xq existe una friccion o un movimiento inusual de las piezas, sugiero

    1º Revisar el ajuste de las piezas y depositos en problema.
    2º Instalar nuevas mangueras y cañerias para evitar que sigan produciendo fujas.
    3º verificar que las partes moviles no esten haciendo presion en alagubna parte del chasis forzandolo a trabajar mas de lo devido.

    Bueno espero que se solucione el problema, y suerte....

  9. #8
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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    Bueno compañeros, hoy he rellenado el deposito de la direccion yyyyyyyyy vuala, fuera el ruido, asique muchisimas gracias por la ayuda prestada a mi y a mi bolsillo.
    Un saludo a todos.

  10. #9
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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    Me alegro, de todas formas vigila el nivel, pues podrias tener alguna fuga.

  11. #10
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    Predeterminado Re: ruido al girar a izquierdas

    Un buen truquillo que coji de una pagina de volvo americana coje un iman a ser posible de neodimio (de los brillantes que "pegan" mucho, lo sujetas bien con alambre fino, y lo metes en el bote del liquido de la direccion (asegurandote de que no se pueda salir del deposito, y que lo pudas sacar facilmente) el objetivo es atrapar todas las particulas de acero que provoca el desgaste, y que a su vez aceleran el mismo.
    Yo lo llevaba en el 940, y el iman se puso negro de particulas despues de un mes, y si te has quedado sin liquido, es posible que se hayan producido desgastes anormales, aun no lo he montado en el xc por falta de tiempo.
    Saludos.

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