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motor D5 no arranca en caliente

HOla a todos y felices fiestas. Tengo un s60 D5(163cv), tengo otro mensaje en el ...

  1. #1
    Miembro Novato

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    Predeterminado motor D5 no arranca en caliente

    HOla a todos y felices fiestas.

    Tengo un s60 D5(163cv), tengo otro mensaje en el foro de los S60, pero inicio aqui otro por si a alguien con un motor D5 le ocurre lo que a mi. Cuando el coche esta frio arranca perfectamente, pero en cuanto se calienta ya no hay manera de arrancarlo hasta que no se vuelve a enfriar. No se que podra ser, a ver si alguno de vosotros me puede ayudar(para mas datos podeis mirar en el foro especifico de los S60 en el tema "

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  3. #2
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    Predeterminado Re: motor D5 no arranca en caliente

    Yo tengo el D5 185cv en el XC90 y no me ha pasado nunca eso.

    Quizá tengas un problema en la refrigeración del motor.

    Cuando llevas tiempo conduciendo aumenta la temperatura mucho?

  4. #3
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: motor D5 no arranca en caliente

    Cita Iniciado por SirRoyRogers
    Yo tengo el D5 185cv en el XC90 y no me ha pasado nunca eso.

    Quizá tengas un problema en la refrigeración del motor.

    Cuando llevas tiempo conduciendo aumenta la temperatura mucho?
    Hola.

    No, se mantiene la aguja justo en la mitad, cuando coge esta temperatura sigue siempre igual

  5. #4
    R
    R está desconectado
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    Predeterminado Re: motor D5 no arranca en caliente

    Inyectores tal vez??
    saludos

  6. #5
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    Predeterminado Re: motor D5 no arranca en caliente

    Cita Iniciado por R
    Inyectores tal vez??
    saludos
    hOLA

    Eso es lo mas probable, pero me resisto a cambiarlos. Primero voy a probar con un tratamiento de limpieza de inyectores, si no termina con el problema; le hare una limpieza del circuito de inyeccion con una maquina especial que lo hace, y como ultima opcion, tendre que cambiar los inyectores.Todo ello si no me dais vosotros alguna otra pista...

  7. #6
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    Predeterminado Re: motor D5 no arranca en caliente

    en un MAN B&W pasaba casi lo mismo, no rendÃÂ*a suficiente en caliente,
    vÃÂ* como los mecanicos del barco cogian los injectores y le cambiaron los muelles (estaban blandos, al estar blando no hace presión para ke pulverize el fuel-oil) y los cambiaron y de cuelta a su rutina,
    pero eso si, hera el motor de un barco, medida ekivalente a 3 plantas de un piso, y la cabeza de una de sus valvulas me cuesta cubrirla con mis dos manos, es decir, la cabeza de una valvula mide algo mas k la palma de mi mano,
    algo diferente a lo ke tratamos, aún no e visto un injector gasoil de un motor de coche de ultima generacion...
    tampoco sé con certeza su mecanismo y tal,
    mañana si me encuentro mejor de la gripe, miraré en algun lado como son, como funciona y ya le sacaré algun problema respecto a eso...
    sorry por no serviros de mucha ayuda

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